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试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
〖壹〗、从外形上看 ，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态 ，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬 ，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计 ，整体的运动质感表现的还是可以的 。
〖贰〗 、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版 ，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色 。
〖叁〗 、第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校 ，手感非常扎实 ，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的。值得一提的是 ，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决 ，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了 。
〖肆〗、混动车型的关键是连接发动机和电机的电驱变速箱 。2019年名爵6新能源TROPHY版并没有采用老款车型的技术方案，而是采用了全新的10速EDU智能电驱变速箱。据工程师介绍 ，其中的6挡用于发动机调速 ，4挡用于电机调速，可以令动力输出更平顺 、燃油经济性更好 。
〖伍〗 、作为插电混动车型 ，电池组在车辆右后方翼子板上有充电接口 ，允许220V交流充电，最大充电电流16A ，充电功率3kW 。全新名爵6 PHEV混动系统采用发动机和电机并联的形式 ，由一台十速的混动变速箱（EDU）调节发动机和电机动力输出，系统最大功率305匹，最大扭矩480牛·米 ，与上一代车型保持一致。
诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受
〖壹〗、外观是要有设计感的 ，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的 ，具备车床一键升降 ，同时车窗也是具有防夹功能的，这是有一次洗车拍的 ，我都是洗完车回家自己打蜡的 。
百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀
〖壹〗、第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市 ，售价38万-198万元，同样亮相成都车展 。
〖贰〗 、动力部分 ，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统 ，综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米 ，匹配第二代智能电驱变速箱 ，纯电续航里程可达70km，官方百公里综合油耗可达1L。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
〖叁〗 、近日 ，行车视线从相关渠道获悉 ，名爵6将推出全新插电混动版车型 。据悉，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机 ，百公里油耗最低仅为1L。从获得的消息来看 ，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm 。在动力系统上，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机 。
〖肆〗、月24日 ，名爵汽车品牌旗下的轿车——新款名爵名爵6 PHEV车型亮相成都车展。新车采用了全新的设计语言 ，整体造型年轻运动 。名爵6 PHEV拥有诸多性能优势：纯电续航可达70公里 、百公里综合油耗仅为1L 、拥有L5 PLUS智能驾驶系统、搭载第二代10速EDU智能电驱变速箱等 。
〖伍〗 、-100km/h的加速时间仅为6秒。由于纯电里程的增加，使得第三代名爵6 PHEV的工况油耗再次降低 ，仅为1升/百公里 。
〖陆〗 、第三代名爵6 PHEV搭载305PS高性能插混动力系统 ，配备20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机，最大马力305PS ，最大扭矩可达480N·m ，官方百公里加速时间6秒，百公里综合油耗仅1L 。
