本文目录一览：

• 〖壹〗、东风中巴厢式货车能拉多少方
• 〖贰〗 、试驾:带后锁,自主高性价比国六“柴油纳瓦拉”
• 〖叁〗
  、国五排放的车大概还能开多久?
• 〖肆〗、国五排放标准的车有那些型号
• 〖伍〗 、经销商疯狂降价,依旧卖不掉的国五车,最后都去哪儿了?

东风中巴厢式货车能拉多少方

〖壹〗
、你问的是东风超龙六米中巴厢货车能拉多少方吗，15方 。经查询处理网了解到 ，东风超龙六米中巴厢货车
，国五蓝牌中巴厢货车全国销售，货厢容积达15个方 ，超大的储特空间
，前驾驶区可乘做2人到6人座椅
。

〖贰〗、中巴能拉2的活。2米厢式货车的宽和高都是6米到8米之间，方的计算方式就是体积 ，也就长乘以宽再乘以高
，所以2米的厢式货车是在752方到1608方之间 。厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢 ，主要用于载运货物的商用车
。

〖叁〗 、东风莲花中巴厢式货车有转向助力。东风莲花中巴厢式货车，蓝牌19立方大容积厢货 。法士特6档变速箱
，标配方向助力
。离合助力，断气刹 ，排气制动
，油箱容积90升，ABS ，尿素罐
，刹车自动调整臂，法士特6档变速箱 ，尿素罐带加热
，700真空钢丝胎，带备胎。

〖肆〗
、蓝牌中巴货车主要包括以下几款车型：东风超龙蓝鲸智翔5T：这是一款1米纯电动厢式运输车 ，符合蓝牌标准 。它结合了纯电动技术和封闭货箱设计
，非常适合城市物流和短途运输需求。东风超龙5023系2T：这是一款9米纯电动封闭货车，同样属于蓝牌中巴货车的范畴
。

〖伍〗、蓝牌中巴货车主要包括东风超龙系列的几款车型。首先 ，东风超龙蓝鲸智翔5T是一款1米纯电动厢式运输车，它是一款符合蓝牌标准的中巴货车 。此外
，东风超龙还有其他型号的蓝牌中巴货车，如5023系2T的9米纯电动封闭货车
。

〖陆〗 、应该是可以 ，现在很多中巴车都是99米的。按照政策只要没有超过6米
，也没有超过19座，当然是挂蓝牌 ，但是超过9座要b1驾照 。因为买车办行驶证的时候座位数可以很容易修改
。所以座位数这个指标的约束不大。

试驾:带后锁,自主高性价比国六“柴油纳瓦拉
”

〖壹〗、锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型
，除了采用日产统一标准的质量体系生产，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用 ，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表 。所以当这款M9T发动机首先搭载于新款锐骐6
，以东风“柴油纳瓦拉”的高性价比姿态推向市场时？将碰撞出怎样的火花？我们率先前往郑州揭晓答案
。

〖贰〗
、这样的商用车思维，表现在郑州日产身上 ，最明显的一点就是他们挂着东风的标造了一辆纳瓦拉。用大家比较熟悉的概念来解释就是
，锐骐6与纳瓦拉为同平台的产物，共享整车冲压件 ，发动机则采用了日产雷诺集团的M9T 3L单涡轮柴油增压发动机，而变速箱为采埃孚提供的8AT 。

〖叁〗、日产纳瓦拉 纳瓦拉作为国内唯一一款高端合资汽油皮卡
，融合了皮卡硬派的形象和SUV的设计元素，深受国内用户的喜爱
。纳瓦拉出自日产旗下NP300平台打造 ，同一平台车型还有奔驰X-Class 、雷诺Alaskan
，三款车型拥有相同的底盘配置。也即是说，纳瓦拉是奔驰皮卡车型的取经对象 ，其产品竞争力可见一斑 。

国五排放的车大概还能开多久?

国五车不一定会被强制报废
，需依据车辆类型
、使用情况和相关法规判断。非营运家用车：5座轿车及7座SUV没有明确报废年限
。通常能开10年左右，行驶里程达60万公里会被引导报废；使用15年后 ，年检周期变为半年一检。只要能通过每年的审验
，如使用年限、里程数 、排放和安全技术等检测，尾气达标且有年检合格证 ，就可正常行驶 。

至少还能开13年：根据外界的预测以及排放标准更新的频率
，国五车大概要到2032年左右才会被淘汰
。这是因为近来欧洲和国内的排放标准都是五年更新一次，而限行政策的缓冲期至少是三年。因此 ，国六排放标准实施后，国五车至少还能开13年 。

国五车至少还能开10年左右
，且近来没有强制报废的时间限制
。以下是对此问题的详细解国五车的使用年限 国五的车至少可以用10年左右。这一判断基于排放标准更新的历史规律，以及当前汽车技术的稳定性和耐用性 。排放标准更新规律 排放标准平均每四年更新一次
。

国五排放标准的车有那些型号

大众帕萨特：这款车型采用了TSI涡轮增压发动机技术 ，不仅动力强劲
，而且符合国五排放标准，是技术潮流的引领者。丰田卡罗拉：以其经济实用著称 ，搭载了VVT-i自然吸气发动机
，实现了高效能与低排放的完美结合，符合国五排放标准 。

国5标准的车包括丰田系列
、本田系列、奥迪系列以及现代系列等
。这些车型都是符合国五排放标准的汽车 ，具体车型如下：丰田系列：如卡罗拉 、凯美瑞等车型
，都符合国五排放标准。这些车型采用了先进的发动机技术和排放处理系统，确保尾气排放符合国家标准 。

乘用车：市场上的多数乘用车均达到了国五排放标准 ，包括经济型轿车
、中高端轿车等。这些车型在发动机技术、排放处理装置等方面进行了优化升级
，以满足国五排放标准的要求
。商务车与客车：商务车及客车领域，很多大型汽车制造商也已经推出了符合国五排放标准的车型。

国五的货车有以下种类： 东风天锦：这是东风商用车公司推出的一款产品 ，其国五版本的货车在市场上颇受欢迎 。 解放虎VN轻卡：解放品牌的虎VN系列轻卡也推出了国五排放标准的车型
。 福田欧马可：福田汽车旗下的欧马可品牌，其货车产品同样符合国五排放标准。

经销商疯狂降价,依旧卖不掉的国五车,最后都去哪儿了?

〖壹〗 、首先新车销售之后
，跟厂家已经是没有任何关系了，因为经销商要想拿到车 ，是必须提前给厂家财务打款的
，只要打完款厂家安排的车架号之后，对厂家来说 ，意味着这一台车的销售已经完成
，至于卖不卖得出去，这是经销商的问题 。

〖贰〗
、汽车更新换代很快 ，那些落后的车型一般大部分都会被卖到了三四线城市或者是农村
，这些地方人们对车的要求比较低，而且检查的也比较松 ，还有一小部分可能就返厂了作为二手车又重新回到了市场
，一般都会卖到三四线城市，购买二手车不用交购置税 ，费用又比较低，需求量很大
。

〖叁〗、而随着降价潮的慢慢发酵
，市场格局其实分化成了3种，第一种是降的最猛的 ，比如雪铁龙 、长安
，第二种是意思意思，融入流量池的 ，也是业界大多数车企的做法
，尽管宣传海报上“买一送一 ”这种说法很吸引眼球，但对汽车稍微有点了解的人就能发现 ，只是比以往的优惠增加了几千元。

〖肆〗、近来像广汽集团等国产品牌
，已经在5月底完成了国六a的清库存工作 。当然还有一部分品牌例如吉利
、长城等品牌的国六a车型和仅监测车型在售，但也都是个别车款、个别配置依旧在全国各地的经销商手中销售 ，但优惠幅度短期内不会很大
，在原有优惠基础上再多几千元
。

〖伍〗 、其中，最大的“地震
”莫过于国五国六的切换。2019年7月1日 ，以天津
、上海和重庆三个直辖市为代表，开始了国六车型的出售 。为了能保证这一天的整齐统一
，经销商们在之前经历了惨痛的“大出血”
。降价、赠送，甚至买一送一 ，经销商们用各种赔本的方式进行着国五库存的清理。