本文目录一览：
- 〖壹〗、波箱原理及结构
- 〖贰〗 、汽车什么情况下变速箱需要维修
- 〖叁〗 、手动变速箱坏了是维修还是换新的好
- 〖肆〗、油尺图片油尺
波箱原理及结构
波箱原理及结构如下：原理：波箱的工作原理主要涉及动力传递和转换。当动力源启动后 ，通过一系列齿轮的传动 ，将动力传递到波箱的输出端 。这个过程中，波箱内的各个部件协同工作 ，实现动力的平稳传递和转速 、扭矩的调节 。
波箱主要由液力变扭器 、行星齿轮组和操纵系统组成。以下是波箱的工作原理及结构特点的详细说明：工作原理： 动力传递：波箱通过液力变扭器将发动机的动力平稳地传递给行星齿轮组 。液力变扭器利用液体的动能传递扭矩 ，具有缓冲和减震的作用 。
波箱是由液力变扭器、行星齿轮组和操纵系统组成。
自动变速箱的核心组件——扭力转换器，是引擎动力至齿轮箱的桥梁 。它由泵轮 、涡轮和导轮构成 。泵轮与引擎飞轮相连 ，涡轮则与变速箱内的齿轮相连。导轮巧妙地位于两者之间 ，通过调整自排油的流动方向，确保引擎在静止状态下不会熄火。高速行驶时，摩擦式离合器片介入 ，实现直接动力传输 ，减少能耗 。
原理： 动力转换：波箱作为车辆的核心组件，将发动机产生的高转速 、低扭矩的动力转换为低转速、高扭矩的动力 ，以提高动力输出效率 。 技术实现：不同类型的波箱采用不同的技术实现变速功能。
浅谈自动变速器结构原理 自动变速箱里的结构按功能不同 ，大致可分为负责传递引擎动力的扭力转换器，负责档位切换的电磁阀体和负责变速的离合器组件及行星齿轮三大部分 。
汽车什么情况下变速箱需要维修
汽车变速箱在以下情况下需要维修：漏油：当检查车辆壳体或油底壳发现有油渗出时 ，可能是由于密封件老化或制造工艺缺陷导致的 ，需要及时维修以防止变速箱油液过度流失 。发动机熄火：在挂入D或R档时发动机熄火，可能是锁止电磁阀或控制阀存在问题 ，这种情况需要专业检查并修复。
【太平洋汽车网】需要 。自动变速箱一旦出现故障 ，车主要及时将其送修，如出现异响时 ，车主并未在意继续使用车辆 ，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废 。因此，变速箱一旦出现故障 ，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修 ，以免因小失大。
故障灯亮 现在的车电控程度都很高，变速箱电脑能够监控到一部分的损坏情况 ，找个4S店或者修理厂 ，都能读取出来，问题不严重的 ，清除一下故障码就好了 。自动变速箱异响 AT变速箱 ，差速器老化会响，cvt无极变速箱 ，压力缸容易响 ，双离合变速箱，双离合盘容易响 。
变速箱是维修还是换新的要分情况 ，如果撞坏不严重的话建议维修性价比更高。换变速箱总成是修无可修或者维修成本太高的情况下 。如果是维修建议去专业的维修厂 。如果换变速箱总成 ，原厂全新的上万，建议翻新的就行。如果在质保期，保险之类的 ，各地情况不一样 ，你自己可以了解下。
手动变速箱坏了是维修还是换新的好
〖壹〗、手动变速箱出现问题时，是否选取维修还是更换新的 ，需要根据具体的情况来决定 。如果只是出现拨叉断裂或者其他小问题 ，那么修理一下就可以解决问题 。但若涉及到轴承 、轴的磨损，甚至是齿轮的损坏 ，这时候建议考虑更换新的变速箱。因为即使修理后 ，未来可能会出现各种小问题，主要是因为新旧配件之间不匹配 ，或者维修过程中可能造成的密封问题 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】不严重的情况下维修性价比更高 ，坏的厉害的话，建议更换拆车件 。如果是质保期内变速箱坏了比较好不要修 ，还是整体更换。变速箱是维修还是换新的要分情况 ，如果撞坏不严重的话建议维修性价比更高 。换变速箱总成是修无可修或者维修成本太高的情况下 。如果是维修建议去专业的维修厂。
〖叁〗、故障的具体性质：内部齿轮受损：如果变速箱内部的齿轮出现磨损或损坏，但控制机构和壳体等其他关键部件仍然完好，那么通过专业的维修服务 ，如更换受损齿轮或进行必要的调整 ，通常可以恢复变速箱的正常运转 。
〖肆〗 、得看你的怎么个坏法，只是拨叉断了或者其他小毛病 ，修修就好了 ，要是涉及到轴承，轴的磨损 ，齿轮的破损 ，如果经济可以承受，建议换新 ，因为即使修理好了以后 ，日后的小毛病还是会很多，主要是新配件与旧件的不匹配 ，或者维修后造成的密封问题 。
油尺图片油尺
没有图 ，从网上找了个摩托车机油尺的图片来说明。
机油尺上面有2个刻度，一个是比较高刻度一个是最低刻度，正常的机油量是不可以高于最低刻度 ，不可以低于最低刻度 ，在这2个刻度之间就是正常 。查看机油的方法，添加完机油之后启动车辆 ，会后熄火3分钟之后查看 。
机油添加到油尺上下线之间的四分之三左右为最佳位置 ，也就是在机油尺上下限范围内偏上些为好。下面是机油尺测量标准图片，机油油位需位于机油尺上下限范围内。
用机油尺检查机油量够不够 ，要在平正地面用主支架把车支起来 ，拧下机油尺擦干净，再把机油尺插回去 ，注意机油尺插到底就行了 ，油尺的螺纹不要拧进去，然后再把油尺拔出来 ，观察机油液面在油尺末端网格花纹的下线和上线之间 ，既不低于下线，也不高于上线就可以了，借鉴下面的图片 。
根据楼主的图片显示 ，这个机油的液位还是在网格之内 ，所以考虑应该是正常的，不过7000km ，个人感觉应该及时保养了 ，如满意请采纳 。
