本文目录一览：

• 〖壹〗、天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?
• 〖贰〗 、2016年的天籁是什么样的变速
• 〖叁〗、新世代天籁换一个CVT变速箱总成多少钱
• 〖肆〗
  、13款日产天籁这款车变速箱怎样
• 〖伍〗、日产天籁的cvt变速箱耐用吗
• 〖陆〗 、天籁变速箱可以更换采埃孚吗

天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?

〖壹〗
、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称 ，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条 。通过电控液压装置
，实现锥形轮的压紧与松开，从而调整钢带直径 ，达到无级变速的效果。

〖贰〗、日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可
，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性
。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选取最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性。

〖叁〗 、天籁的cvt变速箱耐用性良好 ，整体表现优秀 。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下
，通常能够稳定运行二十万公里，显示出良好的耐用性
。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成 ，通过电控液压装置进行压紧和放松
，实现传动比的调整。

〖肆〗
、因此，天籁所搭载的CVT变速箱不仅为驾驶者提供了出色的平顺性和舒适性 ，同时在耐用性方面也有卓越的表现 。

〖伍〗、天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

〖陆〗 、天籁的变速箱在正常使用情况下是耐用的
。以下是具体分析：技术进步：CVT变速箱以前确实存在一些弱点 ，如钢带材质要求较高。但随着科技的进步
，现在的CVT变速箱已经能够承受更大的扭力，甚至超过350Nm扭矩的发动机也可以匹配合适的CVT变速器 。

2016年的天籁是什么样的变速

〖壹〗
、款天籁使用的变速箱类型是无级变速（CVT）
。一般来说 ，0T车型配备的是可模拟8个挡位的CVT变速器
，其结构与普通CVT变速器相同，但电控系统在动力传输范围内设置了8个固定传动比。驾驶者能通过换挡拨片或手动模式推拉挡杆实现类似普通自动变速器的驾驶感 ，也能直接放在D挡 。

〖贰〗、老天籁（以2016款为例）全系使用的是CVT无级变速箱。以下是对CVT无级变速箱的详细解释： CVT无级变速箱的基本原理：CVT无级变速箱的全称为Continuously Variable Transmission
，它通过传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力
。

〖叁〗
、老天籁全系使用的是CVT无级变速箱。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍：工作原理：CVT的全称为Continuously Variable Transmission，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力 ，可以实现传动比的连续改变 。换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺
，顿挫情况比较少见
。

〖肆〗 、质量好。2016款天籁变速箱质量很好，天籁车型属于日产系列比较高端的车型 ，使用的钢带质量更好，更耐磨
，所以质量还是不错的 。CVT变速箱平顺、节油非常适合家庭使用
。

新世代天籁换一个CVT变速箱总成多少钱

新世代天籁更换一个CVT变速箱总成的费用大约在5万元至3万元之间。这一费用区间受到多种因素的影响，具体如下：车型与年份：不同年份和配置的天籁车型 ，其CVT变速箱总成的费用可能有所不同 。2010年款5V6天籁作为一个借鉴
，其费用可能因市场供需
、配件稀缺性等因素而有所波动
。

在国内日产又引入了全新一代XTRONIC-CVT（代号为CVT8），具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性 ，主要是应用于中大排量的车型上。近来新世代天籁上使用的CVT变速箱就是这一款 。据了解
，这款变速箱未来将取代CVTCVT3，搭载于5L-5L的车型上
。

CVT7变速箱技术特点：采用副变速箱。日产2009年实现量产化的CVT7变速箱的最大特点就是全球首次采用副变速箱技术 。CVT8变速箱技术特点：CVT7主要是应用于0L排量以下的车型而近来搭载于新世代天籁上的CVT8主要是应用于0L-5L排量的车型也是近来日产最新一代的CVT产品。

关于新天籁 ，这款车已经变成5L4的了
，说明厂家不厚道
。谁都知道V6比L4强，厂家在新款车型上采用5L4的发动机 ，无非是想简化结构降低成本
，让车辆在售价上更有竞争力。这种行为肯定已经失去了像我一样崇尚技术的一部分消费者 。

新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统 ，给消费者带来全方位的安全保障
。

13款日产天籁这款车变速箱怎样

款日产天籁这款车搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器，整体表现平稳
，但起步或超车时性能略显不足，且需注意初期车型的变速器故障率较高。性能特点：变速比范围广：该变速箱的变速比范围达到7：1 ，能有效使发动机在行驶过程中维持在经济转速区间
，从而提升燃油经济性 。

款天籁作为一款中型轿车，其变速箱的选取对于整车的驾驶体验和性能至关重要
。JFO10E型号CVT变速箱是日产公司为其量身打造的一款高效 、平顺的传动系统。这款变速箱不仅支持模拟6速手动功能 ，还优化了扭矩承载能力
，使其能够适配VQ系列这类更高排量的发动机，从而确保车辆在各种工况下都能表现出色 。

匹配设计：除了CVT变速箱外 ，2013款尼桑天籁0还匹配有湿式双离合设计
。这种设计使得换挡过程更加平顺
，同时也提高了变速箱的省油性能。综上所述，2013款尼桑天籁0的变速箱是一款结合了CVT无级变速器和湿式双离合设计的先进传动系统 ，为驾驶者带来了卓越的性能体验和舒适的驾驶感受 。

天籁变速箱型号是XTRONIC CVT
。与0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳
，与天籁偏重家用的定位相契合。XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到7：1，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间 。

日产天籁的cvt变速箱耐用吗

日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可 ，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选取最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性
。

总结来说
，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性。虽然极端情况下可能存在风险，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录 ，对于大多数用户而言
，选取天籁的变速箱无疑是一个可靠的选取 。

日产天籁cvt耐用
。天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。

综上所述，天籁的变速箱在正常使用和维护的情况下是耐用的 ，车主可以放心使用。

东风日产天籁的CVT变速箱在小排量车型上相对可靠
，但在大排量车型上容易出现损坏问题 。以下是具体分析：小排量车型可靠性较高：对于搭载较小排量发动机的天籁车型，CVT变速箱通常表现出较高的可靠性
。在正常驾驶和保养的情况下 ，CVT变速箱能够满足这些车型的动力传输需求，且故障率相对较低。

天籁变速箱可以更换采埃孚吗

〖壹〗
、日产天籁的CVT变速箱可以更换采埃孚（ZF）品牌的变速箱油
，但需要注意以下关键信息： 兼容性确认采埃孚有针对日产CVT变速箱设计的专用油型号，例如VN3无级变速箱油 ，其性能参数（如润滑性、剪切稳定性 、低温流动性等）与原厂油相当
，且明确适用于天籁车型 。

〖贰〗
、应用范围：在日产的部分车型中，如奇骏这款经典SUV ，原厂变速箱油正是采埃孚代工的产品
，为车辆提供了持久稳定的表现
。油液型号：对于日产CVT变速箱，NS-2和NS-3是两款常见的油液型号。

〖叁〗、近来高端车商采用的AT变速箱技术专利 ，基本上被丰田的爱信品牌和德国的采埃孚品牌所垄断 。日本的另一巨无霸车企日产即便想要发展AT变速箱也已经无路可走
，所以他们索性把所有的资金用来深度研发CVT变速箱，改进CVT变速箱的缺点 ，所以我们可以看到日产旗下所有自动挡车型标配CVT变速箱。

〖肆〗 、对于PDK的型号理解
，尽管它代表一种品牌或型号，但更换时务必确保油品标准与日产天籁变速箱兼容
。建议在正规维修店或服务站进行更换 ，以确保获得专业的技术指导和优质服务。