本文目录一览：

• 〖壹〗 、06款奥德赛变速箱怎么样
• 〖贰〗、奥德赛变速箱型号是什么?
• 〖叁〗
  、本田奥德赛混动变速箱有钢带吗
• 〖肆〗、奥德赛rb1和rb3的变速箱区别
• 〖伍〗 、本田奥德赛变速箱是模拟几挡的
• 〖陆〗
  、本田奥德赛cvt变速箱优缺点

06款奥德赛变速箱怎么样

款奥德赛变速箱设计合理且耐用性良好，是一款性能可靠的变速箱。性能表现：挡位切换平顺：06款奥德赛采用的是5速手自一体变速箱 ，它能够较为平顺地实现挡位切换，为驾驶者带来不错的操控体验 。无论是城市道路的走走停停
，还是高速公路上的稳定行驶，这款变速箱都能较好地应对。

本田奥德赛CVT变速箱优点在于换挡平顺、省油 、动力响应好
、传动效率较高；缺点是部分部件脆弱 ，有一定故障率
。优点换挡平顺：CVT变速箱通过钢带连接发动机和变速箱
，没有传统变速箱的齿轮直接接触，换挡过程更加平顺 ，能带来舒适的驾驶体验。

按EJECT出碟 。06款奥德赛一般放入CD碟
，它会自动吸入，然后就可以播放了 ，按EJECT就能排出碟片
。06款的奥德赛优点就是空间大
，底盘稳重扎实，而且在换挡的时候也非常平顺 ，尤其搭载的CVT变速箱属于无级变速
，所以基本上没有什么顿挫感。

本田奥德赛cvt变速箱优点：CVT无级变速箱，高效省油 ，平顺是这套动力总成的最大特点了 。缺点：抖动、顿挫 、冲击
、异响、入档延迟等都是这款本田奥德赛CVT变速箱的常见故障之一
。

与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。06款本田奥德赛前 悬挂 采用双横臂独立悬挂，后悬挂采用双横臂独立悬挂 。这款车的口碑和销量都不错
，新奥德赛的口碑和销量都很好
。如果你对06年的老奥德赛感兴趣，可以去二手车市场看看有没有颜色好费用合理的车型。

奥德赛变速箱型号是什么?

〖壹〗 、Honda奥德赛搭载的变速箱型号为K11 CVT 。以下是关于K11 CVT变速箱的详细介绍：高效能：通过精细的传动比设计 ，K11 CVT确保发动机在各种驾驶条件下都能保持高效运行
，从而显著提升燃油经济性
。平顺驾驶：无级变速技术使得换挡过程平滑无比，为驾驶者提供了如丝般顺滑的行驶体验 ，特别适合家庭日常出行。

〖贰〗
、款本田奥德赛4L车型搭载的是本田公司生产的5挡手自一体变速箱
，型号：DCLA 。2011款本田奥德赛4L车型搭载的是本田公司生产的两种5挡手自一体变速箱，型号：DCLA / DFKA。

〖叁〗、【太平洋汽车网】2007款奥德赛变速箱使用的是爱信的CVT变速箱
。CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速 ，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配
，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况。奥德赛变速箱使用的是爱信的CVT变速箱 。

本田奥德赛混动变速箱有钢带吗

【太平洋汽车网】本田奥德赛混动变速箱有钢带
。燃油版奥德赛搭载CVT变速箱 ，采用锥轮+钢带的传统设计
，属于软性链接。在物理结构上存在无法逾越的鸿沟 。变速箱阀体花键存在制造波动，广汽本田对变速箱延保至10年或20万公里 ，自新车销售之日起，先到者为准
。

【太平洋汽车网】混动奥德赛的变速箱是cvt的
，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm） ，高是1697毫米（mm）
，奥德赛是本田旗下的一款MPV。奥德赛变速箱寿命多长一般来说，奥德赛 ，变速箱的使用寿命是6万到7万公里 。变速箱的使用寿命取决于驾驶习惯
，以及车辆的负载和马力
。

大空间：奥德赛提供了灵活多变的空间选取，特别是第三排座椅放倒后 ，可以创造出接近2米的平整载物空间。低油耗：奥德赛搭载的i-MMD混动系统
，使得其油耗表现非常出色，WLTC工况下油耗仅为88L/百公里 ，续航里程可以达到880-900公里 。

其最大特点便是搭载了本田i-MMD混动系统
，在延续了空间优势外，燃油经济性也有所保障 ，并且新车细节之处也进行了相应的改动，今天就来仔细了解一下它
。 奥德赛混动版的外观设计更倾向于广汽本田的家族式设计
，全车采用了日版奥德赛所装配的Absolut运动风格套件，相比起现款燃油版的外观 ，运动风格使得奥德赛更显年轻。

奥德赛rb1和rb3的变速箱区别

变速箱结构不一样 。奥德赛RB1主要搭载了5速自动变速箱
，这种变速箱采用了常规的液力变矩器结构，可以提供平顺的换挡和舒适的驾驶体验。

RB3在空间上具有更大的优势 ，可以提供更宽敞的乘坐空间
。RB3采用了5速自动变速箱
，相较于RB1的5速手动变速箱，可以提供更平顺的换挡和舒适的驾驶体验。此外 ，RB3还具有流线型的车身设计
，造型美观大方，同时能够提供更好的空气动力学性能 ，减少风阻
，提高行驶稳定性 。

其次，RB3配备了5速自动变速箱 ，相较于RB1的5速手动变速箱，换挡更平顺
，驾驶体验更舒适
。此外，RB3的车身设计更加流线型 ，不仅外观美观大方
，还能够减少风阻，提高行驶稳定性。综上所述 ，RB3在空间 、驾驶体验和外观设计等方面都有明显的优势
，因此可以说RB3更好 。

天窗玻璃材质：RB1和RB2有所不同，RB2采用了更先进或更适合的材质
。发动机技术：RB1可能搭载了某种高性能发动机 ，而RB2和RB3则可能引入了更先进的发动机技术
，提供更好的动力和燃油经济性。

本田奥德赛变速箱是模拟几挡的

【太平洋汽车网】本田奥德赛的变速箱是模拟7挡的 。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm） ，高是1697毫米（mm）
。奥德赛是本田旗下的一款MPV。本田奥德赛有几种驾驶模式收藏有用+10已投票分享QQ空间新浪微博腾讯微博微信本田奥德赛有经济、纯电
、自动、低档 、运动四种驾驶模式 。

【太平洋汽车网】08款奥德赛变速箱5挡的
，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm） ，高是1697毫米（mm），奥德赛是本田旗下的一款MPV
。奥德赛使用的自家的CVT变速箱
，这款变速箱在本田车系里面的装配率非常高，很多高配的动力系统均采用它。所以久经沙场的它 ，并没有带来太多诟病的东西 。

【太平洋汽车网】11款奥德赛变速箱型号是DCLA和DFKA
，两种变速箱均为5挡手自一体变速箱。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm） ，高是1697毫米（mm）
，奥德赛是本田旗下的一款MPV
。2008款本田奥德赛4L车型搭载的是本田公司生产的5挡手自一体变速箱，型号：DCLA。

截止到2020年3月22日本田新奥德赛没有手动挡 ，都是CVT无级变速
、5挡自动、5挡自动 、5挡手自一体；驾驶过程中
，轻踩油门时换高挡位时，变速箱表现非常顺滑 ，而深踩油门时变速箱降挡表现也迅速和智能 。

动力性能 本田奥德赛：搭载0L自然吸气发动机
，最大功率107kw，峰值扭矩175Nm ，匹配ECVT无级变速箱，动力平顺且燃油经济性较好
。 别克GL8：搭载0T涡轮增压发动机
，最大功率174kw，峰值扭矩350Nm ，匹配9挡手自一体变速箱
，动力强劲，适合对加速性能有更高要求的消费者。

本田奥德赛的D3挡模式详解：在本田奥德赛中 ，D3挡实际上是一种特别设计的低速挡模式 。当选取D3挡时
，变速箱的换挡策略被限定在1挡和3挡之间，这种设计具有明确的实用目标 ，旨在特定驾驶情境中提供便利和安全
。下坡制动与驾驶体验：在下坡或长坡行驶时
，切换至D3挡至关重要。

本田奥德赛cvt变速箱优缺点

〖壹〗
、本田奥德赛CVT变速箱优点在于换挡平顺、省油 、动力响应好
、传动效率较高；缺点是部分部件脆弱，有一定故障率 。优点换挡平顺：CVT变速箱通过钢带连接发动机和变速箱 ，没有传统变速箱的齿轮直接接触
，换挡过程更加平顺，能带来舒适的驾驶体验
。

〖贰〗、本田奥德赛cvt变速箱优点：CVT无级变速箱 ，高效省油，平顺是这套动力总成的最大特点了。缺点：抖动 、顿挫
、冲击、异响 、入档延迟等都是这款本田奥德赛CVT变速箱的常见故障之一 。

〖叁〗、高效能：通过精细的传动比设计
，K11 CVT确保发动机在各种驾驶条件下都能保持高效运行，从而显著提升燃油经济性
。平顺驾驶：无级变速技术使得换挡过程平滑无比 ，为驾驶者提供了如丝般顺滑的行驶体验
，特别适合家庭日常出行。

〖肆〗
、总的来说，加速度不是太强 ，但反应足够积极 。可能是因为CVT变速箱的原因。CVT又称无级变速器
，与传统变速器相比，结构更简单 ，尺寸更小
。它既没有很多手动变速器的齿轮副
，也没有复杂的自动变速器的行星齿轮组。主要依靠主动、从动轮和金属带实现无级变速 。

〖伍〗 、无级变速器的特点使动力性能明显优于手动变速器（MT）和自动变速器（at）
。CVT可以提高驾驶舒适性。CVT无挡，变速过程连续线性 ，加速时无换挡冲击
，急加速时无AT降挡 。CVT系统的传动比较宽，一般为400-0.395
。高速行驶时 ，发动机转速低，噪音低
，让驾乘人员享受安静轻松的旅途舒适感受。

〖陆〗
、奥德赛和夏朗这两款车型可以说是各有所长，奥德赛这款车优势在于4自吸发动机稳定性更好 ，维修
，保养成本更低，CVT变速箱平顺性好 。车内座椅比较舒服特别是第二排尤为突出 ，车内空间更好一些
。不足在于减震效果有点硬
，行驶噪音略大，操控性一般。